Atlas- ARL-7 - التاريخ

Atlas- ARL-7 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

أطلس

II

(ARL-7: dp. 3960 (TL.) ؛ 1. 328'0 "؛ b. 50'0" ؛ dr. 11'2 "(ليم.) ؛ s. 11.6 k. (TL.) ؛ cpl. 250 ؛ أ. 13 "، 8 40 مم ؛ cl. Achelous)

تم وضع الأطلس الثاني (ARL-7) باسم LST-231 في 3 يونيو 1943 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & Iron Co. ؛ أطلقت في 19 أكتوبر 1943 ؛ برعاية السيدة Nettie Singer ؛ سميت أطلس وأعيد تصميم سفينة إصلاح سفن الإنزال ARL-7 في 3 نوفمبر 1943 ؛ وتم تكليفه في 15 نوفمبر 1943 بالرحلة إلى ساحة التحويل. وصلت إلى بالتيمور ، ماريلاند ، في 14 ديسمبر 1943 ؛ دخلت حوض بناء السفن السريع في بيت لحم. وتم إعفاؤها من العمولة لتحويلها إلى سفينة إصلاح سفن الإنزال. اكتملت تعديلاتها في أوائل فبراير 1944 ، وأعيد تشغيل أطلس في بالتيمور في 8 فبراير 1944 ، تحت قيادة الملازم بويل إيه نيسبيت ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

بعد التدريب المضطرب على طول ساحل المحيط الأطلسي ، غادر أطلس بوسطن ، ماساتشوستس ، في نهاية الأسبوع الثاني من شهر مارس ، واتجه على البخار عبر هاليفاكس ، نوفا سكوتيا ، إلى الجزر البريطانية. وصلت إلى ميلفورد هافن ، ويلز ، في 29 مارس وبقيت هناك لمدة يومين قبل أن تنتقل إلى فالماوث ، إنجلترا ، حيث وصلت في 1 أبريل. بقيت في فالماوث حتى نهاية مايو عندما انتقلت إلى بليموث للتحضير لغزو أوروبا. على الرغم من عدم وجوده للهجوم الفعلي ، وصل أطلس إلى مكان الحادث في 8 يونيو ، بعد يومين من اليوم D ، وبدأ على الفور في إصلاح مركبة الإنزال المتضررة. عمل طاقمها حوالي 14 ساعة في اليوم لإعادة شحناتهم إلى الخدمة الفعلية بينما كانوا يقاتلون بشكل متكرر لصد الهجمات الجوية للعدو. خدمت في مواقع مختلفة على جانبي القناة الإنجليزية تقريبًا حتى نهاية الأعمال العدائية في أوروبا. في 16 أبريل 1945 ، غادرت السفينة بليموث لتعود إلى الولايات المتحدة. دخلت نورفولك في 5 مايو لبدء سبعة أسابيع من الإصلاحات استعدادًا للخدمة في المحيط الهادئ.

جارية مرة أخرى في 22 يونيو ، عبرت السفينة قناة بنما بين 8 و 10 يوليو ووصلت إلى سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 25th. بقيت هناك حتى 15 أغسطس ، اليوم التالي لاستسلام اليابان ، قبل أن تغادر هذا الميناء وتتجه إلى وسط المحيط الهادئ. بعد توقف في بيرل هاربور وإنيوتوك ، وصلت أطلس إلى غوام في جزر ماريانا في أواخر سبتمبر وأدت مهام الإصلاح هناك حتى أواخر نوفمبر. في السابع والعشرين من الشهر ، قامت بتشكيل مسار عائدًا نحو إنيوتوك ودخلت البحيرة في تلك الجزيرة المرجانية في 4 ديسمبر 1945 في جولة مدتها خمسة أشهر لأعمال الإصلاح. في نهاية أبريل 1946 ، وقفت من مرسى إنيوتوك لبدء رحلة العودة إلى الولايات المتحدة. توقفت في بيرل هاربور في طريقها قبل وصولها إلى أستوريا ، أوريغ ، في 24 مايو. هناك ، انضمت إلى أسطول المحيط الهادئ الاحتياطي على الرغم من أنها لم يتم إيقافها رسميًا حتى 13 سبتمبر 1946.

ظل أطلس غير نشط حتى منتصف الطريق حتى عام 1951 عندما كان الأسطول يتوسع لتلبية الطلب على السفن الحربية الناجم عن القتال في كوريا. تمت إعادة تكليفها في أستوريا في 1 يونيو 1951 ، الملازم قائد. ياروسلاف كول في القيادة ، وعمل في المركز الثاني عشر على طول الساحل الغربي حتى أوائل نوفمبر. في اليوم الأول ، انطلقت سفينة إصلاح سفن الإنزال إلى الشرق الأقصى وتوقفت في بيرل هاربور في الفترة من 24 نوفمبر إلى الأول من ديسمبر قبل المتابعة إلى اليابان. وصلت إلى يوكوسوكا في 21 ديسمبر / كانون الأول ، وعلى مدى الأشهر التسعة التالية ، أصلحت السفن الحربية الخادعة والمراكب التي تضررت في الصراع الكوري. عملت بشكل أساسي في Yokosuka و Sasebo ولكنها شاهدت أيضًا الخدمة في Okinawa. في 25 سبتمبر 1952 ، غادرت يوكوسوكا وشكلت مسارًا للعودة إلى الولايات المتحدة. توقفت السفينة في بيرل هاربور قبل أن تواصل طريقها إلى سان دييغو حيث وصلت في 24 أكتوبر.

عملت أطلس على طول ساحل كاليفورنيا حتى مارس من عام 1954. وقفت من سان دييغو في السادس عشر من ذلك الشهر في جولة أخرى من الخدمة في الشرق الأقصى ، وعادت إلى يوكوسوكا في 15 أبريل ، واستأنفت أعمال الإصلاح في الحروب البرمائية الأمريكية. حرفة تعمل في الشرق. في 15 أغسطس ، غادرت السفينة يوكوسوكا في طريقها إلى الهند الصينية حيث حصلت فيت مينه مؤخرًا على استقلالها من فرنسا. مع اليقين من قيام نظام شيوعي في الشمال ، سارعت الولايات المتحدة لمساعدة أولئك الذين يرغبون في مغادرة هذا الجزء من الأرض قبل سيطرة النظام الأحمر. وصل أطلس إلى هايفونغ في 28 أغسطس وبدأ في التعامل مع اللاجئين. انطلقت مرة أخرى في 24 سبتمبر ووضعت مسارًا لتوران في الجنوب. أكملت السفينة دورها في عملية "المرور إلى الحرية" في توران بين 25 و 27 سبتمبر قبل تشكيل مسار العودة نحو اليابان. وصلت إلى يوكوسوكا في 7 أكتوبر / تشرين الأول لكنها بقيت هناك قبل ثلاثة أيام فقط من بدء رحلتها إلى الوطن. بعد استدعاء الميناء المعتاد في بيرل هاربور ، واصلت طريقها إلى ساحل كاليفورنيا ووصلت إلى سان دييغو في 7 نوفمبر.

ملأت العمليات داخل ميناء منزلها وخارجه وقتها حتى 16 مارس 1955. في ذلك اليوم ، وجهت أطلس قوسها غربًا من سان دييغو من أجل النشر النهائي لمسيرتها المهنية. بعد التوقف في بيرل هاربور ، دخلت سفينة إصلاح سفن الإنزال يوكوسوكا في 17 أبريل. بالإضافة إلى أعمال الإصلاح التي قامت بها هناك ، قامت بعمليتين خاصتين غير محددتين في منطقة أوكيناوا. كما أجرت مكالمات من أجل الحرية في بيبو وكوبي في اليابان وكذلك في هونغ كونغ. في 21 سبتمبر ، قام أطلس بوزن مرساة في يوكوسوكا وشكل مسارًا عبر بيرل هاربور للمنزل ووصل إلى سان دييغو في 19 أكتوبر. في 7 نوفمبر ، اتجهت السفينة شمالًا ، ووصلت إلى أستوريا في 14 نوفمبر ، وبدأت الاستعدادات للتعطيل. تم الاستغناء عنها في 13 أبريل 1956 وتم رسوها مع مجموعة أستوريا ، أسطول المحيط الهادئ الاحتياطي. ظلت في الاحتياط حتى شُطب اسمها من قائمة البحرية في 1 يونيو 1972. وفي 18 سبتمبر 1973 ، تم بيعها لشركة Marine Power & Equipment Co. ، سياتل ، واشنطن.

حصل Atlas (ARL-7) على نجمة معركة واحدة خلال الحرب العالمية 11.


شاهد الفيديو: Miss Monique - Live @Atlas Weekend 2020 Virtual Stage 4k Progressive House DJ Mix