فرقاطة نوع 12M (فئة 'Leander')

فرقاطة نوع 12M (فئة 'Leander')


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

فرقاطة نوع 12M (فئة 'Leander')

نتج عن برنامج بناء الفرقاطة في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي حوالي 35 سفينة من مختلف الفئات ('Whitby' و 'Blackwood' و 'Salisbury' و 'Leopard' و 'Rothesay') والتي أعطت أسطولًا جيدًا من سفن المرافقة الحديثة ، ولكن أدى إلى مشاكل التقييس. وشملت هذه تكلفة بناء وتصميم وصيانة عدة فئات من السفن ، ومشاكل ضمان إتاحة هذه السفن المتخصصة للنشر. كان من المقرر أن تُعرف الفئة الجديدة باسم Type 12M وكان تسليحها متوازنًا ، مع مدفعين مقاس 4.5 بوصة جنبًا إلى جنب مع رادار Type 903 الجديد ، وقاذفة Seacat الرباعية (على الرغم من أن السفن السبع الأولى كانت تحتوي على مدافع 40 مم في البداية) ، اثنان مدفع واحد 20 ملم (تم تركيبه في الستينيات) ، قاذفات كورفوس تشاف ، هاون ليمبو مضاد للغواصات وطائرة هليكوبتر واسب. تم تركيب مجموعة متنوعة من السونارات (الأنواع 177 أو 184 ، 170B ، 162 و 199) كما كان النوع 965 و 993 و 975 أو 978 رادارًا. شكلت السفن الناتجة العمود الفقري لأسطول فرقاطة البحرية الملكية في السبعينيات وأوائل الثمانينيات. تم بناء السفن على ثلاث دفعات متميزة. تم بناء الدفعة الأولى المكونة من عشر سفن وفقًا للتصميم الأصلي. الدفعة الثانية المكونة من ستة كانت تحتوي على تصميم منقح لغرفة المحرك. تم زيادة شعاع الدفعة الثالثة المكونة من عشرة أفراد إلى 43 قدمًا ، مما زاد من الاستقرار والحجم الداخلي. كانت قوة التصميم واضحة حيث تم بناء أربع سفن للتصدير في ساحات المملكة المتحدة (للبحرية الملكية النيوزيلندية والبحرية التشيلية) وإحدى عشرة سفن تم بناؤها للتصميم في الهند وهولندا وأستراليا. في منتصف العمر المجدد ، تم تحويل سفن Batch I (باستثناء Penelope و Cleopatra) لتحمل نظام Ikara المضاد للغواصات (الذي حل محل برج البندقية 4.5 بوصة) ، كما هو مثبت على HMS Bristol (نوع 82 مدمرة). تم الاحتفاظ بمدافع الهاون Limbo وطائرة هليكوبتر Wasp ، مما أعطى السفن ميلًا قويًا مضادًا للغواصات وكان خروجًا عن النية الأصلية لتصميم الأغراض العامة. كان لدى السفن المحولة قاذفتان رباعيتان من طراز Seacat ومدفعان عيار 40 ملم. تم تعديل سفن Batch II (جنبًا إلى جنب مع كليوباترا و Penelope من Batch I) بأربعة صواريخ Exocet لتحل محل برج المدفع التوأم 4.5 بوصة ، وتمت إزالة مدفع الهاون Limbo المضاد للغواصات وتم توسيع سطح الطيران والشماعات لأخذ مروحية Lynx ، تم تركيب ثلاث قاذفات رباعية من طراز Seacat (مزودة بمدفعين فرديين عيار 40 ملم) للدفاع المضاد للطائرات وتم تركيب نظام سلاح طوربيد للسفن -1. تم تحويل خمسة من سفن Batch III (Andromeda و Charybdis و Hermione و Jupiter و Scylla) لحمل نظام الصواريخ GWS25 الذي تضمن تجريد جميع الأسلحة والرادارات من السفن واستبدالها بقاذفة Seawolf ورادار من النوع 910 ، وتحويلها حظيرة الطائرات وسطح الطيران لأخذ طائرة هليكوبتر Lynx ورادار ملاحة من النوع 975 ومدفعين عيار 20 ملم وسونار Type 2016 الجديد. شارك أندروميدا ومينيرفا وأرجونوت وبينيلوب في نزاع فوكلاند عام 1982 ، حيث تضرر الأرجونوت بقنبلتين لم تنفجر. تقاعد فريق "Leanders" تدريجيًا من الخدمة في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات.

الأسماء: ليندر ، أجاكس ، ديدو ، بينيلوب ، أورورا ، يوريالوس ، جالاتيا ، أريثوزا ، نياد ، كليوباترا (الدفعة الأولى) ؛ مينيرفا ، فيبي ، سيريوس ، جونو ، أرجونوت ، داناي (الدفعة الثانية) ؛ هيرميون ، أندروميدا ، كوكب المشتري ، باتشان ، تشاريبديس ، سيلا ، أخيل ، ديوميدي ، أبولو ، أريادن (الدفعة الثالثة).


سفن تشبه أو تشبه فرقاطة من طراز Leander

مرافقة للأغراض العامة للبحرية الملكية البريطانية تم تصميمها في أواخر الستينيات ، وتم بناؤها في السبعينيات وخدمتها طوال فترة الثمانينيات وحتى التسعينيات. في منتصف الستينيات ، كان لدى البحرية الملكية (RN) متطلبات لاستبدال الفرقاطات التي تعمل بالديزل (النوع 41) و (النوع 61). ويكيبيديا

فرقاطة من الدرجة الأقل تابعة للبحرية الملكية. سميت على اسم شخصية من الأساطير. ويكيبيديا

كانت فرقاطات Rothesay أو Type 12M فئة من الفرقاطات تخدم مع البحرية الملكية والبحرية الجنوب أفريقية (حيث كانت تسمى فرقاطات من فئة الرئيس) والبحرية الملكية النيوزيلندية. تم تصميم الفرقاطات الأصلية من النوع 12 ، لتكون بمثابة مرافقة قوافل من الدرجة الأولى في المحيط في ضوء الخبرة المكتسبة خلال الحرب العالمية الثانية. ويكيبيديا

فرقاطة من الدرجة الأقل تابعة للبحرية الملكية. بناها Yarrow Shipbuilders في غلاسكو. ويكيبيديا

صُنِعَ صنف من الفرقاطات لصالح البحرية الملكية البريطانية. تم بناء أربعة عشر في المجموع ، مع تقسيم الإنتاج إلى ثلاث دفعات. ويكيبيديا

فرقاطة البحرية الملكية. شارك في المواجهة بين إندونيسيا وماليزيا ، وخدم مع الناتو & # x27s الدائمة البحرية القوة الأطلسية في عدة مناسبات ، وكان أحد الفرقاطات المستخدمة لتصوير المسلسل الدرامي سفينة حربية. ويكيبيديا

فرقاطة من البحرية الملكية. تم تسميتها ، مثل بقية الفصل ، على اسم شخصية من الأساطير. ويكيبيديا

فئة مدمرات الصواريخ البريطانية الموجهة ، وهي أولى السفن الحربية التي بنتها البحرية الملكية. منطقة دفاع جوي حول قوة مهام حاملة الطائرات في بيئة الحرب النووية. ويكيبيديا

فرقاطة البحرية الملكية (RN). تم تسميتها ، مثل بقية طلاب فصلها ، على اسم شخصية من الأساطير. ويكيبيديا

فئة السفن المكونة من عشر فرقاطات ، ثماني فرقاطات تديرها البحرية الملكية الأسترالية (RAN) واثنتان تديرهما البحرية الملكية النيوزيلندية (RNZN). خلال الثمانينيات ، بدأت RAN خططًا لاستبدال مرافقي المدمرات من فئة River (استنادًا إلى فئة Leander البريطانية) بفرقاطة دورية متوسطة القدرة ، واستقرت على فكرة تعديل تصميم ألماني مثبت للظروف الأسترالية. ويكيبيديا

صُنعت فئة فرقاطات لصالح البحرية الملكية البريطانية. تمت تسمية السفن على اسم الدوقات البريطانيين ، مما أدى إلى أن يُعرف الفصل باسم فئة الدوق. ويكيبيديا


فرقاطات أصغر حجما

كانت فرقاطات Leander - Class أو Type 12I المكونة من 26 سفينة ، من بين أكثر فئات الفرقاطة عددًا وأطول عمرًا في البحرية الملكية s
فئة الطرادات الخفيفة تعمل بين عامي 1933 و 1978. فرقاطة ليندر فئة من 26 فرقاطات في الخدمة من منتصف الستينيات حتى التسعينيات.
ألميرانتي لينش - مدمر فئة 1912 كان فئة Condell هو الاسم الذي يطلق على فئة من فرقاطتين جديدتين من نوع Leander مطور من الدرجة التشيلية
كانت فرقاطات Nilgiri-class عبارة عن نسخ محدثة من فئة Leander تم تصميمها وصنعها للبحرية الهندية بواسطة Mazagon Dock Limited في مومباي. ست سفن
سفن بعد عام 1981 عندما عرض البريطانيون فرقاطتين فائضتين من طراز Leander للبيع. تم طلب ثلاث فرقاطات من النوع 12 كجزء من Simonstown
1983. فرقاطات البحرية الملكية 1945 - 1983 ، إيان ألان المحدودة. ISBN 07110 1322 5 أوزبورن ، ريتشارد وسودون ، ديفيد. Leander Class Frigates تاريخهم
تم بناء فرقاطات Van Speijk للبحرية الملكية الهولندية في الستينيات. كانت نسخا من فرقاطات الدرجة البريطانية Leander مع الهولندية
1992 وغرقت كهيكل مستهدف في عام 2004. كانت Ariadne واحدة من فرقاطتين من فئة Leander تم طلبها من Yarrow Shipbuilders كجزء من بناء 1967 68
شروط. في نفس الوقت تقريبًا ، كانت RNZN تسعى لاستبدال فرقاطات فئة Leander مع الحفاظ على قدرات المياه الزرقاء. توتر العلاقات
كانت HMS Danae فرقاطة من طراز Leander تابعة للبحرية الملكية. كانت ، مثل بقية الفصل ، سميت على اسم شخصية من الأساطير. تم بناء Danae بواسطة Devonport
فئة João Belo المعروفة أيضًا باسم Comandante João Belo class هي فئة من أربع فرقاطات من التصميم الفرنسي ، مطابقة لفئة Commandant Riviere مع إضافية
كانت HMS Achilles فرقاطة من طراز Leander تابعة للبحرية الملكية. تم بناؤها من قبل يارو في غلاسكو. تم إطلاقها في 21 نوفمبر 1968 وتم تكليفها

كانت HMS ديدو فرقاطة تابعة للبحرية الملكية من طراز RN Leander دخلت الخدمة في عام 1961 ، وكان ديدو متورطًا في المواجهة بين إندونيسيا وماليزيا ، وخدم مع
كانت الفرقاطات Type 12 أو Whitby من فئة مكونة من ست سفن من الفرقاطات المضادة للغواصات التابعة للبحرية الملكية البريطانية ، والتي دخلت الخدمة في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي.
كانت HMS Cleopatra F28 فرقاطة من طراز Leander تابعة للبحرية الملكية RN Cleopatra تم بناؤها في HMNB Devonport. تم إطلاقها في 21 مارس 1964 ، بتكليف
وصلت التكلفة إلى 7.3 مليون ، أكثر من فرقاطات فئة Leander استمرت المحاولات في بيع الفرقاطات المشتقة من النوع 21 لعملاء التصدير
كانت HMS Apollo عبارة عن مجموعة 3B ذات الحزمة العريضة Leander - فرقاطة من فئة البحرية الملكية. كانت ، مثل بقية الفصل ، سميت على اسم شخصية من الأساطير. أبولو
البحرية الهولندية باسم Van Speijk - فئة وكانت نسخًا مبنية بالترخيص من فئة Leander البريطانية - تتمتع جميع الفرقاطات الست بقوة التوربينات البخارية
Krivak III - فرقاطات من فئة متعددة الأغراض - أرادت البحرية الهندية سد الفجوة التي أحدثها إيقاف تشغيل فرقاطات فئة Leander حتى
كانت HMS Ajax فرقاطة من طراز Leander تابعة للبحرية الملكية. تم بناؤها من قبل شركة Cammell Laird الشهيرة من Birkenhead. تم إطلاق Ajax في 16 أغسطس
فرقاطات بحيرة لوخ التي نفذت السونارات القديمة والأسلحة المضادة للغواصات وكانت بطيئة. كان رأي مجلس البحرية أن ما لا يقل عن ست فرقاطات كانت

كانت HMS Juno فرقاطة من فئة Leander تابعة للبحرية الملكية RN مثل بقية الفئة ، تم تسمية Juno على اسم شخصية من الأساطير. تم بناؤها بواسطة Thornycroft
غالبًا ما يشار إلى سفن خط المعركة على أنها فرقاطات عندما تم بناؤها للسرعة. في القرن الثامن عشر ، كانت الفرقاطات عبارة عن سفن كاملة التجهيز ، أي مربعة التجهيز
كانت HMS Penelope فرقاطة من طراز Leander تابعة للبحرية الملكية. في حرب الفوكلاند ، أطلق بينيلوب النار على زورق دورية أرجنتيني وادعى أنه الأخير
كانت HMS Naiad F39 فرقاطة من فئة Leander تابعة للبحرية الملكية RN مثل بقية الفئة ، تم تسمية Naiad على اسم شخصية أو شخصيات من الأساطير
كانت HMS Sirius F40 فرقاطة من فئة Leander تابعة للبحرية الملكية RN بناها H.M. Dockyard Portsmouth ، وكانت السفينة الحربية RN قبل الأخيرة التي سيتم بناؤها
في الستينيات ، تم إعادة تصنيف القبائل السبع على أنها فرقاطات للأغراض العامة من الدرجة الثانية للحفاظ على أعداد الفرقاطة. بعد الانسحاب البريطاني من شرق
الأسطورة - فئة الفرقاطات من النوع 61 ميلادي وشقيقتها المدمرة الخفيفة من النوع 41 AW كانت كاملة. تأخر تصميم الفرقاطات الجديدة المضادة للغواصات
كانت HMS Scylla F71 فرقاطة من فئة Leander تابعة للبحرية الملكية RN تم بناؤها في Devonport Royal Dockyard ، آخر فرقاطة RN يتم بناؤها هناك
ضم السرب فرقاطات من فئة Loch - class ، Type 15 ، Whitby - class Rothesay - class and Leander - class شاركت سفن السرب في حملة السويس.

قد تشير F42 أو F-42 أو F. 42 إلى:
تصنيف F42 ، تصنيف الإعاقة الرياضية.
الطريق السريع بمقاطعة ميشيغان F-42.
F42 من HMS Phoebe ، فرقاطة من طراز Leander تابعة للبحرية الملكية البريطانية في عام 1964.
و أيضا:
اضطراب الوسواس القهري رمز ICD-10.

قد تشير F38 أو F-38 إلى:
الطريق السريع F-38 بمقاطعة ميشيغان.
HMS Arethusa F38 ، فرقاطة من طراز Leander عام 1965 تابعة للبحرية الملكية البريطانية.
و أيضا:
رمز ICD-10 لاضطرابات المزاج العاطفية الأخرى.

قد يشير F57 إلى:
HMAS Queenborough F57 ، مدمرة من الفئة Q التي خدمت في البحرية الملكية RN والبحرية الملكية الأسترالية RAN.
HMS Andromeda F57 ، فرقاطة من الدرجة Leander تابعة للبحرية الملكية.
تصنيف F57 ، تصنيف رياضات الإعاقة لذوي الإعاقة لألعاب القوى للأشخاص الذين يتنافسون في الأحداث الميدانية من وضعية الجلوس.

  • كانت فرقاطات Leander - Class أو Type 12I المكونة من 26 سفينة ، من بين أكثر فئات الفرقاطة عددًا وأطول عمرًا في البحرية الملكية s
  • فئة الطرادات الخفيفة تعمل بين عامي 1933 و 1978. فرقاطة ليندر فئة من 26 فرقاطات في الخدمة من منتصف الستينيات حتى التسعينيات.
  • ألميرانتي لينش - مدمر فئة 1912 كان فئة Condell هو الاسم الذي يطلق على فئة من فرقاطتين جديدتين من نوع Leander مطور من الدرجة التشيلية
  • كانت فرقاطات فئة Nilgiri عبارة عن إصدارات محدثة من فئة Leander تم تصميمها وصنعها للبحرية الهندية بواسطة Mazagon Dock Limited في مومباي. ست سفن
  • سفن بعد عام 1981 عندما عرض البريطانيون فرقاطتين فائضتين من طراز Leander للبيع. تم طلب ثلاث فرقاطات من النوع 12 كجزء من Simonstown
  • 1983. فرقاطات البحرية الملكية 1945 - 1983 ، إيان ألان المحدودة. ISBN 07110 1322 5 أوزبورن ، ريتشارد وسودون ، ديفيد. Leander Class Frigates تاريخهم
  • تم بناء فرقاطات Van Speijk للبحرية الملكية الهولندية في الستينيات. كانت نسخا من فرقاطات فئة ليندر البريطانية مع الهولندية
  • 1992 وغرقت كهيكل مستهدف في عام 2004. كانت Ariadne واحدة من فرقاطتين من فئة Leander تم طلبها من Yarrow Shipbuilders كجزء من بناء 1967 68
  • شروط. في نفس الوقت تقريبًا ، كانت RNZN تسعى لاستبدال فرقاطات فئة Leander مع الحفاظ على قدرات المياه الزرقاء. توتر العلاقات
  • كانت HMS Danae فرقاطة من طراز Leander تابعة للبحرية الملكية. كانت ، مثل بقية الفصل ، سميت على اسم شخصية من الأساطير. تم بناء Danae بواسطة Devonport
  • فئة João Belo المعروفة أيضًا باسم Comandante João Belo class هي فئة من أربع فرقاطات من التصميم الفرنسي ، مطابقة لفئة Commandant Riviere مع إضافية
  • كانت HMS Achilles فرقاطة من طراز Leander تابعة للبحرية الملكية. تم بناؤها من قبل يارو في غلاسكو. تم إطلاقها في 21 نوفمبر 1968 وتم تكليفها
  • كانت HMS ديدو فرقاطة تابعة للبحرية الملكية من طراز RN Leander دخلت الخدمة في عام 1961 ، وكان ديدو متورطًا في المواجهة بين إندونيسيا وماليزيا ، وخدم مع
  • كانت الفرقاطات Type 12 أو Whitby من فئة مكونة من ست سفن من الفرقاطات المضادة للغواصات التابعة للبحرية الملكية البريطانية ، والتي دخلت الخدمة في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي.
  • كانت HMS Cleopatra F28 فرقاطة من فئة Leander تابعة للبحرية الملكية RN Cleopatra تم بناؤها في HMNB Devonport. تم إطلاقها في 21 مارس 1964 ، بتكليف
  • وصلت التكلفة إلى 7.3 مليون ، أكثر من فرقاطات فئة Leander استمرت المحاولات في بيع فرقاطات مشتقة من النوع 21 لعملاء التصدير
  • كانت HMS Apollo عبارة عن مجموعة 3B ذات الحزمة العريضة Leander - فرقاطة من فئة البحرية الملكية. كانت ، مثل بقية الفصل ، سميت على اسم شخصية من الأساطير. أبولو
  • البحرية الهولندية باسم Van Speijk - فئة وكانت نسخًا مبنية بالترخيص من فئة Leander البريطانية - تتمتع جميع الفرقاطات الست بقوة التوربينات البخارية
  • Krivak III - فرقاطات من فئة متعددة الأغراض - أرادت البحرية الهندية سد الفجوة التي أحدثها إيقاف تشغيل فرقاطات فئة Leander حتى
  • كانت HMS Ajax فرقاطة من طراز Leander تابعة للبحرية الملكية. تم بناؤها من قبل شركة Cammell Laird الشهيرة من Birkenhead. تم إطلاق Ajax في 16 أغسطس
  • فرقاطات بحيرة لوخ التي نفذت السونارات القديمة والأسلحة المضادة للغواصات وكانت بطيئة. كان رأي مجلس البحرية أن ما لا يقل عن ست فرقاطات كانت
  • كانت HMS Juno فرقاطة من فئة Leander تابعة للبحرية الملكية RN مثل بقية الفئة ، تم تسمية Juno على اسم شخصية من الأساطير. تم بناؤها بواسطة Thornycroft
  • غالبًا ما يشار إلى سفن خط المعركة على أنها فرقاطات عندما تم بناؤها للسرعة. في القرن الثامن عشر ، كانت الفرقاطات عبارة عن سفن كاملة التجهيز ، أي مربعة التجهيز
  • كانت HMS Penelope فرقاطة من طراز Leander تابعة للبحرية الملكية. في حرب الفوكلاند ، أطلق بينيلوب النار على زورق دورية أرجنتيني وادعى أنه الأخير
  • كانت HMS Naiad F39 فرقاطة من فئة Leander تابعة للبحرية الملكية RN مثل بقية الفئة ، تم تسمية Naiad على اسم شخصية أو شخصيات من الأساطير
  • كانت HMS Sirius F40 فرقاطة من فئة Leander تابعة للبحرية الملكية RN بناها H.M. Dockyard Portsmouth ، وكانت السفينة الحربية RN قبل الأخيرة التي سيتم بناؤها
  • في الستينيات ، تم إعادة تصنيف القبائل السبع على أنها فرقاطات للأغراض العامة من الدرجة الثانية للحفاظ على أعداد الفرقاطة. بعد الانسحاب البريطاني من شرق
  • الأسطورة - فئة الفرقاطات من النوع 61 ميلادي وشقيقتها المدمرة الخفيفة من النوع 41 AW كانت كاملة. تأخر تصميم الفرقاطات الجديدة المضادة للغواصات
  • كانت HMS Scylla F71 فرقاطة من فئة Leander تابعة للبحرية الملكية RN تم بناؤها في Devonport Royal Dockyard ، آخر فرقاطة RN يتم بناؤها هناك
  • ضم السرب فرقاطات من فئة Loch - class ، Type 15 ، Whitby - class Rothesay - class and Leander - class شاركت سفن السرب في حملة السويس.

استدعاء جميع مراوح فرقاطة RN Leander Class.

فئة Leander مُحسَّنة T12 Frigate Union طباعة علم. SKU: 30.00 جنيهًا إسترلينيًا. 30105 جنيهًا إسترلينيًا 30.00 جنيهًا إسترلينيًا 105.00 جنيهًا إسترلينيًا. Leander Class الفرقاطة بيديا. كانت فرقاطة Leander عبارة عن تطوير لفرقاطات Royal Navys الناجحة بالفعل من فئة Whitby ، أو Type 12. السفينة الرائدة من الفئة HMS Leander. الفئة: فرقاطات فئة Leander ، تتكون من ستة وعشرين سفينة ، من بين أكثرها عددًا وأطول عمرًا.

السفن البريطانية من فئة Leander Type 12M MaritimeDigital Ibiblio.

نموذج فرقاطة من فئة Leander. يكتمل بنائي ثلاثي الأبعاد لفرقاطة HMNZS Canterbury F421 Leander Class بطائرة هليكوبتر Westland Wasp. النطاق الكامل لـ. تطور فرقاطات فئة oeLEANDERa. فرقاطة Leander ، فئة من 26 فرقاطات في الخدمة من منتصف الستينيات حتى التسعينيات. رمز توضيح. صفحة توضيح توفر روابط للمواضيع التي. جرس من HMS Galatea ، فرقاطة من فئة Leander في الخدمة مع. قال الرئيس التنفيذي لشركة Cammell Laird John Syvret CBE إن الشركة ، التي تعد واحدة من أكبر شركات بناء السفن التجارية وأكثرها نجاحًا في المملكة المتحدة. فرقاطة من فئة HMS Sirius Leander - يكتب التنين المتحرك. إنه أسطولنا الثاني والعشرون الموثق! اهتمام بتوثيق فرقاطات فئة أحمد ياني ، وهي سفن هولندية في الأصل ، على غرار طراز ليندر البريطاني.

Leander class Type 12I فرقاطة البحرية الملكية Seacat Seawolf Exocet.

العدد: 16 июл. 2020 г. مشروع نيلجيري فئة 17A فرقاطات الصواريخ الموجهة ، الهند. نماذج فرقاطة فئة Leander نماذج طبق الأصل بجودة المتحف الحقيقية. بأي حجم أو نطاق ، أي عصر خدمة. الشحن مجانا. تفاصيل ودقة لا تصدق.

فرقاطة من الدرجة اللينة النيوزيلندية Modern Warships World of.

يعتمد التصميم جزئيًا على فئة خريف من الكورفيت التي وضعت خطة سوق دولية لتصميمها ، تُعرف باسم Leander. حقائق عن فرقاطة فئة Leander للأطفال حقائق موسوعة كيدل. كان Hms Jupiter f60 دفعة 3 فرقاطة من الفئة Leander تابعة للبحرية الملكية rn. كانت مثل بقية الفصل الذي سمي على اسم أحد أشكال الأساطير. Следующая ойти Настройки. نموذج لفرقاطة أصغر حجمًا مقاس 102 × 27 × 43 سم من طراز Bonhams. كانت فئة Leander هي خيول عمل حقيقية في الحرب الباردة للبحرية الملكية. تم تطويره من فريقي Whitby و Rothesay من الفرقاطة ، وتم بناء ستة وعشرين فرقاطة. Leander Class Frigate ، HMS Scylla F71 ، HMS Argonaut Alibris. كانت فئة Leander ، أو فرقاطات النوع 12I ، المكونة من ستة وعشرين سفينة ، من بين أكثر فئات الفرقاطة عددًا وطولاً في البحرية الملكية.

بيانات فرقاطة فئة أصغر حجمًا.

لدي بعض من Chliean Leanders ، وسأواجههم عندما أكون في المنزل. نظام الألوان اللاحق مختلف عن الذي تعرضه ، وهو. تم بيع 1 96 Leander Class Frigate Hull and Plans RC Groups. اشتر فرقاطات Leander Class ، بما في ذلك: Leander Class Frigate و HMS Scylla F71 و HMS Argonaut F56 و HMS Andromeda F57 و HMS Minerva F45 و HMS.

كتب FRIGATE HMS LEANDER البحرية.

Sirmar 1 96 هيكل وخطط فرقاطة بريطانية من طراز Leander Class. يبلغ قياس الهيكل 48 مع عارضة 5.5. هذا بدن جميل وسوف. سفن البحرية كورفيت المعدات البحرية المصنعة من. في هذا اليوم 1961 تم إطلاق أول فرقاطة من طراز Leander HMS LEANDER في Harland & Wolff ، بلفاست. كان الفصل 26 ضخمًا. Leander Class Class Frigate High Resolution Stock و. ، أو Type 12I محسّن. كشفت شركة BAE Systems عن تصميمها لفرقاطة من النوع 31 للتصدير. مشروع البحرية الهندية P17A الفرقاطة الشبحية الأقدم من ست سفن من فئة Nilgiri هي نسخ محدثة من فرقاطات فئة Leander البريطانية.

ليندر كلاس بيديا.

INS Taragiri F41 ، فرقاطة من طراز Nilgiri من البحرية الهندية وتم تحديثها من فئة Royal Navy Leander. سفينة حرس الحدود الروسية Vorovskiy. HMS Argonaut بواسطة Crabbersnipe 1 فرقاطة من الدرجة 96 Leander. تم الانتهاء من HMS Leander في عام 1963 كأول واسم سفينة من فرقاطات الأغراض العامة المحسنة من النوع 12 من فئة Leander. في عام 1974 كانت السفينة. LEANDER CLASS FRIGATE المقصورات الرئيسية Jacks Taxi. بعد الاستقلال ، بدأت البحرية الهندية بناء السفن الحربية في الهند بترخيص إنتاج فرقاطات فئة ليندر. تحت اشراف البحرية. Mazagon Dock يضع عارضة لفرقاطة شبح 17A للمشروع الثالث لـ. نموذج القارب المطبوع بالحجم الكامل خطة 1: 144 مقياس فرقاطة فئة Leander. السعر العادي سعر البيع 19.95 دولارًا.

في هذا اليوم RN على Twitter: OnThisDay 1961 أول ليندر.

فرقاطة بريطانية من طراز Leander يبلغ وزن إزاحتها 2500 طن تم بناؤها بواسطة HM Dockyard في بورتسموث وتم إطلاقها في عام 1967. كانت مسلحة بتوأم. فرقاطات فرقة العمل 72. فرقاطة من الدرجة اللينة من نيوزيلندا. بقلم كاتكيلا ، 25 سبتمبر 2012 ، في السفن الحربية الحديثة. 19 تعليقات في هذا الموضوع.

أتلانتيك أندروميدا 350F بوستيلو ستيل نافي.

مجموعة طرازات Airfix بمقياس 1: 600 ، 02206 عبارة عن rebox تم إصداره في عام 1992 المحتويات ، والمعاينات ، والمراجعات ، و History Marketplace Frigate Type 12I class. نموذج القارب المطبوع بالحجم الكامل PLAN 1: 144 فئة Leander. من فرقاطات فئة Leander تم إجراء الفرقاطة الأولى من فئة Leander ، Nilgiri ، بالطبع ، يمكن الإشارة إلى أن تصميمات السفن الحربية الأخرى والمرتبطة بها.

التصنيف: Leander class frigates media Commons.

كان Hms Jupiter f60 دفعة 3 فرقاطة من فئة Leander تابعة للبحرية الملكية rn. كانت مثل بقية الفصل الذي سمي على اسم أحد أشكال الأساطير. Ills of ONGC jstor. صفحات في فئة فرقاطات فئة ليندر. الصفحات 28 التالية مصنّفة بهذا التصنيف ، من إجمالي 28. قد لا تعكس هذه القائمة التغييرات الأخيرة مزيد من المعلومات. فرقاطات فئة Leander - الباحثون. فرقاطة فئة ليندر. كانت فئة Leander ، أو الفرقاطة من النوع 12I ، من بين أكثر فئات الفرقاطة عددًا وطولاً في تاريخ Royal Navys الحديث.

تحديث قاعدة بيانات TRID فرقاطات فئة LEANDER.

مرحبًا ، أنا أبحث في إمكانية بناء مجموعات MT مصغرة 1700 Leander في إحدى فرقاطات Leander Class الأربعة Minerva ، Argonaut. طرازات فرقاطة صانعي النماذج SD طرازات فرقاطة من فئة Leander. مقصورات فرقاطة من طراز LEANDER CLASS. 19.99 جنيهًا إسترلينيًا فقط. فرقاطات من الدرجة الأولى. المقصورات الرئيسية. عمل فني طبعة غير محدودة بواسطة. فرقاطة من طراز Leander HMS Minerva F 45 Reddit. بالطبع ، يجب وضع أهمية HMS PLYMOUTH في سياقها ، ربما تكون فرقاطات النوع 12 وفئة Leander هي الأكثر أهمية. فرقاطة أصغر حجما رغم كل الصعاب. مرحبًا ، أتساءل فقط عما إذا كان لدى أي شخص أي صور جيدة أو رسومات خطية من الناحية المثالية 3 عرض فرقاطات فئة Leander؟ معلومات عامة عن. Hms Jupiter f60 Batch 3 Leanderclass Frigate Stock Editorial Photo. فئة الفرقاطة في البحرية الملكية. اكتب 12I فرقاطات. بمزيد من اللغات. الأسبانية. كلاس فراغاتا ليندر. لم يتم تحديد وصف. الصينية التقليدية.李安達 級.

LEANDER فئة Haze Gray & Underway.

فرقاطة Leander أو Type 12M هي نوع من السفن التي كانت تستخدمها البحرية الملكية. أصبح الفصل معروفًا جيدًا من خلال تلفزيون Warship BBC. تحتاج إلى إنشاء سفن مستوى أمامي معزز للشحن البحري. كانت فرقاطات فئة Leander ، المكونة من ستة وعشرين سفينة ، من بين أكثر فئات الفرقاطة عددًا وطويلة العمر في تاريخ Royal Navys الحديث. HMS Galatea ، فرقاطة من طراز Leander تابعة للبحرية الملكية بشكل حاد. تم بناء فرقاطات فئة Van Speijk للبحرية الملكية الهولندية في الستينيات. كانت نسخًا من فرقاطات Leander البريطانية مع رادارات هولندية. Leander Type 12 فرقاطة للأغراض العامة Glob. فرقاطة من طراز Leander HMS Minerva F 45. أغلق.


تعديل

تطلبت زيادة أداء الغواصات في الستينيات الكشف عن الأهداف وإشراكها على مسافة أكبر من الأسطول. تم تحسين الاكتشاف باستخدام تصميمات السونار الجديدة مثل البحث من النوع 177 والعمق المتغير من النوع 199. لمهاجمة أهداف على مدى أكبر ، اعتمدت البحرية الملكية MATCH (طوربيد متوسط ​​المدى مضاد للغواصات) النظام. كانت MATCH أساسًا هي Westland Wasp HAS.1 ، وهي طائرة هليكوبتر بحرية خفيفة الوزن وصغيرة بما يكفي للعمل من حظيرة صغيرة ومنصة طيران يمكن تركيبها على تصاميم فرقاطة معاصرة لكنها كبيرة بما يكفي لحمل زوج من طوربيدات صاروخ موجه مضادة للغواصات (US Mark 44) أو 46 نوعًا) ، مما يسمح بالاشتباك مع أهداف تحت الماء على مسافة ما من السفينة الأم ، خارج نطاق مدافع الهاون Limbo المضادة للغواصات الموجودة على ظهر السفينة. للسماح بحمل MATCH ، تم تعديل وتحديث كل فئة Type 12I ، بدءًا من روثسي من عام 1966 وانتهى عام 1972.

تمت إزالة البنية الفوقية اللاحقة ، جنبًا إلى جنب مع ملاط ​​Limbo الأول ، مع تغطية البئر لإنشاء سطح طيران صغير. تم بناء حظيرة صغيرة أمام هذا ، وتم شحن صاروخ GWS-20 Sea Cat ومديره (أخيرًا). تم استبدال الصاري الرئيسي بتصميم مغلق ، يحمل هوائيات من النوع 1010 IFF ، مع زيادة ارتفاع القمع لحمل غازات العادم الساخنة فوق الهيكل العلوي الأطول. تمت ترقية الأجهزة الإلكترونية الملائمة أيضًا من مجموعات حقبة الحرب العالمية الثانية المجهزة في ويتبيس. حل عمود أمامي كبير مغلق محل الشبكة القصيرة ، ويحمل هوائيات "نصف الجبن" المميزة المرتبطة بمؤشر الهدف من النوع 993. تم استبدال مخرج Mark 6M بنظام MRS3 الذي يحمل رادارًا من النوع 903 ، مما يسمح بإزالة محدد الارتفاع من النوع 277Q. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب قاذفات Knebworth / Corvus المضادة مقاس 3 بوصات على جانبي الجسر ، كما تم تركيب زوج من مدافع Oerlikon عتيقة 20 ملم من الحرب العالمية الثانية للعمل "الشرطي" (والدفاع الصارم المضاد للطائرات).

التعديلات الشاملة على افتراضات جعل قدراتهم القتالية تتماشى مع القدرات الأصلية ليندر- سفن زجاجية. في وقت لاحق في أوائل الثمانينيات ، روثسي, يارموث و بليموث تم تجديده بشكل شامل ، والذي تضمن ترقية الرادار الرئيسي ومؤشر الهدف إلى الرادار 994 والذي كان في الأساس نسخة من Plessy AWS1 في الهوائي القديم ، مما يعطي تحديثًا أسرع بشكل خاص ، إلى حوالي ثانية واحدة تأخير على الشاشات في روثسيغرفة العمليات. هذا التجديد الأخير والرادار الأفضل بشكل هامشي جعلهما أكثر ملاءمة إلى حد ما للاستخدام في حرب فوكلاند والدوريات في جنوب المحيط الأطلسي ، في أعقاب ذلك مباشرة من العديد من الأنواع 12 الأخرى. في أواخر السبعينيات من القرن الماضي ، خططهم الجادة أيضًا لتجديد 4 أخرى أقوال مثل فرقاطات صفيف السحب ، لكن سلالم تم استخدامها بدلاً من ذلك بعد مراجعة الدفاع عام 1981 وإعادة تقييم حرب فوكلاند.


فرقاطة من النوع 12M (فئة "Leander") - التاريخ

ال ليندر عادت الفئة إلى بدن البؤرة العالية للفرقاطات المتخصصة السابقة ( القبائل كان له هيكل أمامي أكثر تقليدية) وكان من المقرر تسميته
بعد الشخصيات الأسطورية كليوباترا كانت استثناء لأنها كانت شخصية تاريخية. أول ثلاث سفن في الفصل ، ليندر , اياكس و ديدو ، كانت كد وضعت
أسفل مثل روثسي فرقاطات من الفئة (النوع 12M) ولكن الآن على السفن دمج جميع سمات الأسلاف المتخصصة & # 8211 a Type 965 & # 8220bedstead & # 8221 مبكرًا
رادار تحذير ، برج مدفع مزدوج 4.5 بوصة ، هاون Limbo A / S ثلاثي الماسورة ، طائرة هليكوبتر Wasp A / S ، نظام سلاح صاروخ موجه Seacat وسونار متغير العمق.
إلى حد كبير لهذا السبب سلالم تم تصنيفها كنوع 12I لتحسين.

HMS كليوباترا كانت آخر سفينة دفعة 1 تم الانتهاء منها. تم وضعها في HM Dockyard في Devonport في 13 يونيو 1963 وتم إطلاقها في 25 مارس 1964.
تم تكليفها في 4 يناير 1966 وانضمت إلى السرب المدمر الثاني لأسطول الشرق الأقصى. شاركت في دورية بيرا التي كانت بمثابة حصار
من شحنات النفط ، الناتجة عن العقوبات التجارية التي فرضتها الأمم المتحدة ، إلى روديسيا غير الساحلية عبر ميناء بيرا في مستعمرة موزمبيق البرتغالية آنذاك. في
1969, كليوباترا كانت واحدة من خمس سفن مرافقة لحاملة الطائرات HMAS ملبورن خلال تمرين SEATO. مدمرة البحرية الأمريكية فرانك إي إيفانز كنت
أيضا واحدة من المرافقين وتم قطعها إلى قسمين عندما أبحرت عبر قوس حاملة الطائرات. كليوباترا شارك في جهود الإنقاذ ، على الرغم من 74 بحارًا من
ال إيفانز قتلوا. في عام 1972 ، كليوباترا شارك في مهام المرافقة خلال جولة الملكة ودوق إدنبرة في جنوب شرق آسيا. في عام 1973 ، كليوباترا كنت
لحماية سفن الصيد البريطانية من خفر السواحل الأيسلندي في حرب سمك القد الثانية.

قسمي الهيكل عبارة عن مصبوبات نظيفة شبه مجوفة بتفاصيل جيدة جدًا. يلتقط الهيكل العلوي المظهر الجانبي للسطح البؤري العالي & # 8217sle. عناصر مثل bitts ،
يتم إلقاء الروافع وحواجز الأمواج وغيرها في الهيكل. تم تفصيل بئر هاون Limbo مع المنصات والأبواب والتجهيزات على طول الحواجز. ال
يتم إغلاق السونار المقطوع على طول العارضة لتسهيل النمذجة لاحقًا على بعض السفن ، والتي كانت مطلية جيدًا على السطح. إذا كنت ترغب في
قم بتركيب معدات السونار المتغير العمق (VDS) المقطوعة ، ثم سيتعين عليك إزالة الراتنج لفتح البئر. توجد دبابيس وثقوب لتناسب
البنية الفوقية وأجزاء أخرى من الهيكل العلوي.

تشمل الأجزاء الراتينجية الأصغر سقف الحظيرة ، والقمع ، والصواري الأمامية والرئيسية ، والبرج المزدوج 4.5 & # 8221 Mk VI ، ومدافع الهاون والقاعدة Limbo ، وجسم طائرة الهليكوبتر Lynx ،
قاعدة مدير أمامية ، حاويات قاذفة Corvus chaff ، 27 & # 8217 whaler ، 25 & # 8217 قارب بمحرك ، قارب Gemini قابل للنفخ وزوج من القوارب. الصب جيد جدا مع
تتطلب الأجزاء إزالة وميض صغير على طول بعض الحواف.

يتم توفير ورقة ملصق كاملة وجيدة الصنع توفر أرقام الراية وحرف رمز سطح الطيران وأسماء جميع سفن البحرية الملكية البالغ عددها 26. على
ملاحظة غريب الاطوار بيتر هول تضمنت اسمًا للخيال HMS البطل ، الذي كان نجم دراما بي بي سي في السبعينيات & # 8220Warship & # 8221. علامات سطح الطيران ، دبور
يتم أيضًا توفير العلامات وأرقام المخطوطات وعلامات المسودة و White Ensign و Union Jack. مفقود مجموعة من نوافذ الجسر.


فرقاطة من النوع 12M (فئة 'Leander') - التاريخ

نظرًا لأن تعليقات وكالة الأمن القومي في المملكة المتحدة حول مجموعة المهام السيادية قد جذبت بعض الاهتمام وظهرت مقارنات فرقة عمل فوكلاند المعتادة ، فلنأخذ لحظة لإلقاء نظرة على البحرية الملكية عام 1982.

تبدو البحرية الملكية عشية حرب فوكلاند هائلة ، فقد كان لديها 3 حاملات طائرات ، و 2 منصة هبوط ، و 12 مدمرة ، و 48 فرقاطات ، و 11 SSNs ، و 17 SSKs ، وعددًا كبيرًا من الدعم الأصغر ، والإجراءات المضادة للألغام ، وسفن باترول.

الصورة أدناه هي مراجعة أسطول 1977.

هذا هو HMS Berwick ، ​​فرقاطة من النوع 12I Rothesay من سرب الفرقاطة الثامن (أدخل "أوه كان لدينا أسراب كاملة من الفرقاطات في ذلك الوقت!" علق هنا). أزاحت 2500 طناً وكانت مسلحة بمدفع مزدوج ماسورة 4.5 بوصة وقاذفة صواريخ Sea Cat وقذائف هاون مضادة للغواصات.

إن القول بأن هذه السفن كانت صغيرة وخفيفة التسليح هو مبالغة. كانوا صغارًا وبالكاد مسلحون على الإطلاق. كان يمكن التعرف على مدافع الهاون Limbo المضادة للغواصات والبنادق اليدوية المزدوجة مقاس 4.5 بوصة من قبل أولئك الذين خدموا في الحرب العالمية الثانية 40 عامًا في وقت سابق.

Limbo ومدافع هاون الحرب العالمية الثانية "Squid" ASW:

حتى في ذلك الوقت ، تم استخدام ثلاثة من فئة Rothesay والصفين المتبقيين من فئة 12 Whitby في أدوار غير قتالية للتجارب وتدريب المرافئ أو في كرات النفتالين.

في الواقع ، تم تحديث 11 فرقاطة من أصل 46 فرقاطة بشكل طفيف وتنويعات مسلحة بالكاد من ويتبي ، وهي قافلة مرافقة تم تصميمها في الخمسينيات من القرن الماضي ، وغير مناسبة بشكل شامل للحرب الحديثة في البحر بحلول الثمانينيات.

كل ما يمكن أن يفعلوه هو القيادة بشكل فعال ، وأن يظهروا بشجاعة ويتعرضوا للقصف.

كان هذا هو المصير الذي عانت منه سفينة HMS Plymouth (فرقاطة من طراز Rothesay) في الثامن من يونيو عام 1982.

ولحسن الحظ ، لم تنفجر القنابل الأربع التي يبلغ وزنها 1000 رطل التي أصابتها ودمرت قمعها وقذيفة الهاون Limbo.

بعد ذلك ، سوف أتطرق إلى موضوع مضمون للريش المتطاير. فئة النوع 12M Leander. By a long way the Royal Navy's most famous and "successful" post war frigate design, with 26 built for the RN and 20 licence built by foreign navies.

These were the mainstay of the RN's frigates in 1982, built over ten years between 1963 and 1973 in three batches of 10-6-10. The final batch being an improved "broad-beamed" version.

Despite the modest enlargement they were, like the Rothesays, relatively small ships.

By the 1970s the RN began extensively modernising the Leanders into three groups with new equipment fits: a group with the Ikara ASW rocket launcher, one with the Exocet anti ship missile and additional Sea Cat launchers and a final group of 5 with Exocet & a Sea Wolf launcher.

The issue was that in order to fit the new systems to the small Leanders other systems had to be removed to free up space and top weight.

For example, the Ikara Leanders lost their Type 965 long range search radars to accommodate the ADAWS combat management system.

No Leander was a well rounded surface unit by the 1980s, all were specialists with either an effective Anti-submarine or anti-surface capability.

Only 5 ever received the modern Sea Wolf point defence missile & even they were still limited by having a single fire control radar.

Although undoubtedly handsome and successful in the export arena, the Leanders were still badly compromised as fighting ships by the 1980s.

They do not compare well with contemporary frigates being produced by peer navies, like the USN's 5,400t Brooke class (below).

This leaves the remaining eleven, more modern, frigates of the Type 21 Amazon and Type 22 Batch 1 Broadsword classes.

The Type 21s are remembered for a few things. Amongst them, an erroneous story about their aluminium superstructures burning.

Two, Ardent and Antelope, were sunk by Argentine aircraft in the Falklands War.

Type 21 shared many of the same limitations as Leander, unsurprising as they were intended to be a cheaper and more modern Leander substitute (in the end, they weren't cheaper).

Type 21 had more limited growth margins than Leander, unable to even retrofit a Sea Wolf launcher.

Their air defence armament consisted of the 4.5" gun, a single quad Sea Cat missile launcher and two 20mm Oerlikon cannon.

This would probably be an opportune moment to talk briefly about Sea Cat.

In the 1982 it was initially credited with 8 kills, later analysis indicated that it in fact *might* have downed one aircraft. One. This was the system 40/48 of the RN's frigates depended on for air defence and it fundamentally didn't work.

But at least Type 21 was fast.

The remaining 3 frigates were the brand new Batch 1 Type 22s. Large, modern, better but still riddled with problems. Designed as anti-submarine frigates they were incapable of fitting a towed array, lacked a main gun and remained technically temperamental throughout the 1982 war. The twelve air warfare destroyers were, as a rule, more modern. Comprising eight Type 42s in two batches of 6 and 2 (by 1982, more were built later) the single Type 82 Bristol and the remaining three Batch 2 County class destroyers. The Type 965 performed well enough in open waters, but had serious issues detecting low flying contacts and clutter effectively blinded it to aircraft approaching over land. This was what happened to HMS Coventry. Aircraft approached over land, her radars were unable to acquire them and her escorting Type 22 (Yes the Type 42, an air warfare destroyer, required a close escort to survive air attack) lost her target lock with Sea Wolf.

The early Type 42s were also small ships with limited growth margins. Post-war studies indicated that retrofitting Sea Wolf was impossible.

In order to save money the ships of the first 2 batches were shortened, badly effecting their seakeeping and missile magazine size.

The 3 County class were effectively useless in their designed anti aircraft role by 1982. Their Sea Slug missile was huge, scary and incapable of engaging modern or low flying aircraft. In the end the RN resorted to firing them at ground targets. With some success. The singleton Bristol suffered from many of the same problems with her radars as the early Type 42s. After the class was cancelled she was essentially built as a tech demonstrator for the new Sea Dart missile system, amongst other things. She did not participate in the 1982 war. Of the carriers Hermes was an antique, laid down in WW2 and completed in 1953. The other (the third, HMS Illustrious was barely out of the shipyard in 1982) Invincible was tiny and carried a single squadron of Sea Harrier Jets and some Sea King helicopters. As for their air groups, between them they sailed with just 20 Sea Harrier FRS.1 (SHAR) Jets. The RN only possessed 31 SHAR in total in 1982. Of which 28 (and 10 RAF ground attack Harrier GR.3s) saw service in the Falklands War.

1.4 combat sorties per aircraft per day and GR.3

0.9. For carriers operating at their absolute maximum output this is lacklustre at best.

Sailors and airmen could only do so much with small carrier decks jammed with aircraft.

The one area of real strength was in Submarines, particularly nuclear Submarines. 5 of the 11 available saw service in 1982. But even they were far from perfect. The new Tigerfish wire guided torpedo was notoriously unreliable. The Belgrano was sunk by HMS Conqueror with WW2-era Mk.48 straight running Torpedoes. That the RN did as well as it did was down essentially to one reason: Jack and the people in charge of him were a bunch of determined bastards who "engaged the enemy more closely" in the finest traditions of the service.

The modern navy learned those hard lessons. It's part of the reason why it's smaller.

Engaging Strategy. Out.


محتويات

Like other ships of the class, Penelope was named after a figure of mythology. She was launched on 17 August 1962 and commissioned on 31 October 1963. Penelope had originally been intended to be part of the سالزبوري class and was to have been named Coventry (and before that Panther), but instead became part of the Leander صف دراسي.

Penelope was laid down at Vickers-Armstrongs' Walker shipyard on Tyneside on 14 March 1961, was launched on 17 August 1962. Penelope was commissioned on 31 October 1963 with the Pennant number F127. [1] Total construction cost was £4,600,000. [2]

The ship was 372 feet (113.4 m) long overall and 360 feet (109.7 m) at the waterline, with a beam of 41 feet (12.5 m) and a maximum draught of 18 feet (5.5 m). Displacement was 2,380 long tons (2,420 t) standard and 2,860 long tons (2,910 t) full load. Two oil-fired boilers fed steam at 550 pounds per square inch (3,800 kPa) and 850 °F (454 °C) to a pair of double reduction geared steam turbines that in turn drove two propeller shafts, with the machinery rated at 30,000 shaft horsepower (22,000 kW), giving a speed of 28 knots (52 km/h 32 mph). [3]

A twin 4.5-inch (113 mm) Mark 6 gun mount was fitted forward. بينما ال Leander-class was planned to be fitted with the Sea Cat surface-to-air missile, Penelope was completed with two Bofors 40 mm anti-aircraft guns as a temporary substitute until Sea Cat could be fitted. A Limbo anti-submarine mortar was fitted aft to provide a short-range anti-submarine capability, while a hangar and helicopter deck allowed a single Westland Wasp helicopter to be operated, for longer range anti-submarine and anti-surface operations. [4]

As built, Penelope was fitted with a large Type 965 long range air search radar on the ship's mainmast, with a Type 993 short range air/surface target indicating radar and Type 974 navigation radar carried on the ship's foremast. An MRS3 fire control system was carried to direct the 4.5-inch guns. [5] The ship had a sonar suite of Type 177 medium range search sonar, Type 162 bottom search and Type 170 attack sonar, together with a Type 199 variable depth sonar (VDS). [4]

1963-1967 Edit

After commissioning and workup, Penelope joined the 20th Frigate Squadron which was based at Londonderry Port in Northern Ireland, [2] transferring to the 2nd Frigate Squadron in September 1965. [6] In 1966 Penelope underwent a refit into a trials ship with much of her weaponry and sensors removed or deactivated. The large Type 965 radar was removed, as was the ship's VDS gear and 40 mm guns, while the twin 4.5-in gun turret and fire-control system was cocooned for preservation. [7] She took part in a variety of trials, including tests of different designs of propellers and was refitted in 1970 in preparation for trials of hull noise which involved having her propellers removed and being towed by sister ship Scylla at the end of a 1 mile (1.6 km) long cable. She was also fitted with a prototype Type 184M sonar. [8]

1968 Edit

In 1968, Penelope assisted in the aftermath of the Aer Lingus Flight 712 crash in the Irish Sea. There have been a number of conspiracy theories about the crash, including the alleged involvement of Penelope. The theory goes that the ship, while performing tests, mistook the aircraft for a target drone and shot her down. [9] [ مطلوب التحقق ] All conspiracy theories have been refuted by the Ministry of Defence, while a 2002 report on the accident by an international study team noted that Penelope was 130 nautical miles (240 km 150 mi) from the site of the accident, and was not fitted with surface to air missiles. [10] [11]

1969-1981 Edit

The following year, Penelope was present in West Germany during the Kiel Week festival which combined a yachting race and festival events. [ بحاجة لمصدر ] In 1973, she underwent another refit to allow her to carry out trials on the Sea Wolf missile. All existing armament was removed, and an experimental tracking system and then a Sea Wolf launcher were mounted on the ship's flight deck. The location of individual trials was dictated by the needs of the scientists conducting the trials. Sometimes live fire trials were conducted within a firing range off the Welsh coast. 4.5 shells fired from a ship several miles away would pass overhead and be targeted by Sea Wolf. Most trials however were conducted in harbour, tied up alongside, with the boilers shut down. These trials continued until December 1977, when she started another refit at Devonport Dockyard to return her to an operational frigate and convert her to Batch 2 Exocet configuration. [12]

Falklands War Edit

In 1982, Penelope took part in the Falklands War as part of the "Bristol group", which included two other Leander-class ships - مينيرفا و أندروميدا - she did not reach the Falkland Islands area of operations until 26 May. Upon her arrival, Penelope recovered air-dropped stores. Thereafter she escorted ships to and from the beachhead at San Carlos and Bluff Cove, [13] including, in late May, the damaged أرجونوت which had suffered damage after being hit by cannon fire and bombs.

On 13 June, Penelope ' s Lynx helicopter struck the already stranded Argentinian patrol boat Rio Iguazu with a Sea Skua missile. Penelope also claimed to be the last ship attacked by Argentine aircraft over the course of the war. [13] Penelope returned home in September 1982.

قريبا، Penelope undertook a Falklands patrol in the tense aftermath of the war, and did not return home until June 1983. The following year, she deployed to the South Atlantic again, patrolling and performing other duties in that region.

1988 Edit

On 12 September 1988, the ship suffered a machinery breakdown [ بحاجة لمصدر ] and collided with the starboard side of the Canadian Naval supply ship HMCS Preserver (AOR 510) during a replenishment. Penelope caught the Preserver's starboard anchor, cutting her port side open. The Canadian vessel suffered $260,000 damage, while Penelope suffered damage estimated in the millions [ بحاجة لمصدر ] [14]

Penelope was decommissioned and subsequently sold, along with Danae, to Ecuador. She was renamed Presidente Eloy Alfaro after President Eloy Alfaro, a prominent Ecuadorean martyred reformer of the early 20th century.

Presidente Eloy Alfaro was decommissioned on 19 March 2008, after 17 years in the Ecuadorean Navy.


تصميم

These ships were the Royal Navy's first privately designed modern frigates. They were also the first design to enter service that solely used gas-turbine propulsion, as opposed to the steam turbines or diesel engines of their predecessors. The design made use of large amounts of aluminium alloy in the superstructure to lower the amount of topweight but worries later surfaced about its resilience to fire, particularly following a major fire on أمازون in 1977 during which aluminium ladders distorted, preventing fire-fighting teams from reaching the blaze. Later warships reverted to using steel.

As originally built, the Type 21 design made use of a lot of "off the shelf" technology, such as the old Sea Cat missile (combined with the Italian-built Alenia Orion-10X fire-control system - as the GWS-24 system), the Wasp anti-submarine helicopter and marinized Rolls-Royce aircraft engines. Yet it also featured modern electronics, such as the CAAIS (Computer Assisted Action Information System) system to integrate the ship's weapons and sensor systems and provide the crew with all the relevant information they required to fight the ship, as and when they needed it.

In terms of automation, systems integration and habitability, they were well in advance of many of their older Royal Navy contemporaries, such as the Type 81 frigate and Rothesay-class frigate - the latter's basic design could be traced back to 1945.

التعديلات

When they entered service, the Type 21s were immediately criticized for being woefully under-armed. A program was put in hand to increase their firepower by fitting 4 French-built MM38 Exocet anti-ship missiles. These were sited in front of the bridge screen aft of the forecastle, displacing the كورفوس countermeasure launchers to amidships. This improvement was quickly carried out to all ships of the class except Antelope and Ambuscade the latter was fitted with Exocet in 1984/5. The Exocets were located in two pairs and the missiles would deploy across the ship and clear the opposite side of the vessel to their launchers in flight. This differed from the later Type 22 frigates, where deployment of the missiles was to the same side of the vessel as the missile pairs were fitted.

The Westland Wasp, a single-role torpedo-carrying helicopter, was replaced by the vastly more capable multi-mission Westland Lynx when it became available. As and when ships came in for refit, ship-launched anti-submarine torpedoes were also fitted, in the form of two STWS-1 triple-tube launchers capable of firing United States USN/NATO-standard Mark 44 or Mark 46 torpedoes. After the Falklands War, two more 20mm Oerlikon guns were mounted, one each side of the hangar, to provide extra close-in armament on some ships of the class.

التحليلات

Criticism was levelled at the performance of the type in the Falklands conflict. The ships developed cracks in their decks due to the different expansion properties of steel and aluminium. This was a vulnerability particularly demonstrated under the severe weather conditions they encountered in the South Atlantic. Steel reinforcing plates were eventually fitted down the sides of the ships. Built to an exacting budget and design specification (and although carrying obsolete anti-aircraft weaponry), they distinguished themselves in a theatre for which they were not designed.

The class was also criticised for being overcrowded - at 384 ft (117 m), they had 177 crewmen compared to 436 ft (133 m) and just 185 crewmen for the modern Type 23 frigate. This was important at a time when the Royal Navy was facing a manpower shortage. The standard of accommodation for the officers was better than the RN average and the senior ratings enjoyed separate cabins – unlike the petty officers of the Type 42 destroyer of the same era, who slept in bunk rooms. The ratings' accommodation was also improved, with four-man sleeping berths leading off from the communal mess deck again, far better than those of the Type 42 destroyer. In essence, the standard of accommodation and fitting were better, especially for officers, because it was a design intended to attract export orders. It is very little more than a stretched version of the MK 7 Vospers frigate built for third world Libya and, other than the fitting of CAAIS, with its electronic and intended weapon fit essentially the same as the Mk 7 prototype in type or level of sophistication. Higher automation and the new Mk 8 4.5 inch automatic gun combined with, in many ways, a much simpler electronic fit than the Leanders or Type 42, the new Type 21 class lacked both the long range radar, the Type 965, carried by most UK warships or the Limbo mortar and it associated sonar. Inevitably, that meant a much smaller crew than the Leanders, with little capability to modernise (owing to its small size) and already being close to its topweight limit the Type 21's days were numbered. The several hundred tons of ballast that had to carried low down meant that the frigate could not usually achieve its planned 35 knots speed and its marginal stability and overloaded improvised low cost design. Nevertheless, these ships were regarded favorably by their crews and proved to be useful assets in a navy severely depleted in the number of modern escort hulls. The Falklands war exposed the class's lack of effective anti aircraft capability the higher rate of fire of the Mk 8 gun being of little value in a/a because of the gun's low elevation and design for little more than gunfire support. In many respects, the money spent on the Type 21s would have been better spent on a low cost modernisation of half a dozen Type 41 / Type 61, giving them new fire control and sonar, possibly of Dutch M22 type, and a modern CIWS firing proximity fused 35mm or 40mm rounds. The bulk of the funds invested in the Type 21s should have gone towards two 30,000 ton conventional carriers rather than buiding the three Invicible cruisers, which were simply too small for an adequate number of harriers or helicopters as the naval staff had suspected would be the case and the Falklands proved.


التاريخ [تحرير | تحرير المصدر]

In the spring/summer of 1961 Rothesay was in Halifax, Nova Scotia and was intending to make courtesy calls at ports on the eastern seaboard of the USA but was instead diverted to Bermuda where she was to stay ready to protect British interests in Cuba. On 21 March 1962 she accidentally rammed the Turkish بالاو-class submarine Gur in the western Mediterranean (off Gibraltar) during the NATO exercise "Dawn Breeze".

During two visits to the West Indies (7 months and 11 months) she was at Nassau and filmed for three days to get a 30 second showing in the James Bond film Thunderball. A sheet of canvas with a "0" was placed over the "F1" of her pennant number (F107) to read 007. Sean Connery and Claudine Auger came on board.

Between 1966 and 1968 Rothesay was refitted in Rosyth, Among the improvements the 40 mm gun was replaced with Seacat missile system, radar and communication equipment was updated, accommodation improved and perhaps most significantly a helicopter flight deck and hangar were added. Although this required the removal of one of the two triple barrelled anti-submarine mortars, it allowed the Rothesay class to carry the Westland Wasp helicopter which was a huge asset for anti-submarine operations. This modernisation was a vast improvement over the Whitby class and brought the Rothesay class up to the standard of the succeeding Leander-class frigate.

مع Whiskey class submarine in 1987

On 19 March 1969, together with مينيرفا, they landed 315 men of The Parachute Regiment on Anguilla to restore order after the islanders objected to being placed under the government of Saint Kitts. In 1971 she was present at Portsmouth Navy Days. & # 911 & # 93

In 1973 Rothesay undertook Cod War fishery protection patrols.

She attended the 1977 Silver Jubilee Fleet Review with sister ships بليموث, Berwick و Brighton. At this time she was part of the 8th Frigate Squadron. & # 912 & # 93

At the start of the Falklands War, Rothesay was in Rosyth under repair after she hit a sea wall in Esjberg, Denmark. During the 1982 conflict, Rothesay was stationed in the Caribbean.

There were plans to withdraw the ship from service in 1983 but these were abandoned and instead in 1985 she underwent a refit in preparation for her new role in the Dartmouth Training Squadron. She served in this role until she was paid off on 13 March 1988. During her many years of service she clocked up over 800,000 miles. She was sold to Spain and was broken up at Santander in 1988.


Type 12M ('Leander' class) Frigate - History

The Leander Class Frigate

The Leander-class, or Type 12M frigates comprised of twenty-six vessels and was among the most numerous and long-lived classes of frigate in the Royal Navy's modern history. The class was built in three batches between 1959 and 1973. It had an unusually high public profile, due to the popular BBC television drama series Warship. The Leander silhouette became synonymous with the Royal Navy through the 1960s until the 1980s. Only two Leander class frigates survive today, serving in the Ecuadorian Navy as of February 2015.

The Leander design or derivatives of it were built for other navies:

Royal New Zealand Navy as the Leander class

Chilean Navy : Condell class

Royal Australian Navy : River class

Indian Navy : Nilgiri class

Royal Netherlands Navy : Van Speijk class

Further information on the complete list of Leander s can be obtained from Wikipedia clicking on the link supplied.

HMS Diomede (inboard) and other members of the 3rd Frigate Squadron in the Stores Basin at Sambewang Shipyard July 1972. LTR Diomede Yarmouth Lowestoft - Rothsay


شاهد الفيديو: فرقاطات ميكو المصرية و الجزائرية و الرادار NS-100 الخطير